ข้อจำกัดของระบบแว็กซ์ส่วนประกอบเดียวแบบธรรมดา
ระบบส่วนประกอบเดี่ยวที่ใช้แว็กซ์ PE หรือแว็กซ์ PE ออกซิไดซ์อาศัยการกระจายน้ำหนักโมเลกุลและพฤติกรรมการตกผลึกเพื่อให้การหล่อลื่น อย่างไรก็ตาม ข้อจำกัดที่สำคัญคือฟังก์ชันเอกฐาน: มีแนวโน้มที่จะชอบการหล่อลื่นภายนอก (ปรับปรุงการรื้อถอนแต่ทำให้ฟิวชั่นอ่อนตัวลง) หรือการหล่อลื่นภายใน (เพิ่มการไหลแต่ลดความเสถียรของพื้นผิว)
ภายใต้การโหลดฟิลเลอร์สูง (เช่น PVC ที่เติม CaCO₃) หรือความเร็วการอัดขึ้นรูปสูง การควบคุมการหล่อลื่นแบบมิติเดียวนี้มักจะล้มเหลวในการสร้างสมดุลการพัฒนาของหลอมเหลว พฤติกรรมการรื้อถอน และคุณภาพพื้นผิวไปพร้อมๆ กัน
แนวทางการออกแบบโครงสร้างของ Rallychem
แนวทางทางเทคนิคหลักของ Rallychem ไม่เพียงแต่จัดหาผลิตภัณฑ์แวกซ์เฉพาะเท่านั้น แต่ยังสร้างระบบโพลีเอทิลีนออกซิไดซ์ขึ้นมาใหม่เพื่อให้สามารถพฤติกรรมการหล่อลื่นแบบควบคุมเฟสได้
ในระดับโมเลกุล ด้วยการปรับระดับการเกิดออกซิเดชันและหน้าต่างค่ากรด วัสดุจะมีการกระจายตัวที่เสถียรในระบบโพลาร์พีวีซีและการควบคุมการเคลื่อนตัวของพื้นผิว ในระดับโครงสร้างโพลีเมอร์ โดยการกระจายน้ำหนักโมเลกุลทางวิศวกรรมและพฤติกรรมการตกผลึก พฤติกรรมการหล่อลื่นจะเปลี่ยนจากกลไกที่ขับเคลื่อนด้วยการย้ายถิ่นเดียวไปเป็นระบบที่ตอบสนองต่อขั้นตอน โดยให้การสนับสนุนการไหลในการประมวลผลขั้นต้นและสร้างชั้นป้องกันพื้นผิวที่มีความเสถียรระหว่างการสร้างรูปร่างขั้นสุดท้าย
ที่สำคัญกว่านั้น การออกแบบโครงสร้างนี้จะแยกประสิทธิภาพการหล่อลื่นออกจากการปรับสูตรเชิงประจักษ์ ช่วยให้สามารถจับคู่อย่างเป็นระบบกับสภาวะการประมวลผล เช่น อุณหภูมิ อัตราแรงเฉือน และการโหลดของฟิลเลอร์
ความแตกต่างที่สำคัญจากระบบทั่วไป
เมื่อเปรียบเทียบกับแวกซ์ PE ส่วนประกอบเดียวหรือระบบหล่อลื่นเอสเทอร์ทั่วไป ข้อดีของ Rallychem ไม่ได้อยู่ที่การหล่อลื่นที่แรงกว่า แต่อยู่ที่ความสามารถในการควบคุมและความสม่ำเสมอของพฤติกรรมการหล่อลื่น
ตัวอย่างเช่น:
-
เมื่อเปรียบเทียบกับแว็กซ์ PE: ลดความผันผวนของความเงาและการเกาะติดที่ไม่เสถียรที่เกิดจากการเคลื่อนตัวมากเกินไป
-
เมื่อเปรียบเทียบกับสารหล่อลื่นภายในเอสเทอร์: ปรับปรุงความเสถียรทางความร้อนและแรงเฉือน
-
เมื่อเปรียบเทียบกับระบบผสมผสานทางกายภาพ: ลดการโยกย้ายการแข่งขันระหว่างส่วนประกอบให้เหลือน้อยที่สุด
สรุป: จากสารเติมแต่งไปจนถึงวัสดุการออกแบบโครงสร้าง
วิวัฒนาการของสารช่วยในการแปรรูป PVC กำลังเปลี่ยนจาก "สารเติมแต่งที่ใช้งานได้" มาเป็น "วัสดุที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเชิงโครงสร้าง" ระบบแบบดั้งเดิมอาศัยการกำหนดสูตรเชิงประจักษ์เป็นอย่างมาก ในขณะที่แนวทางของ Rallychem มุ่งเน้นไปที่การออกแบบพฤติกรรมระดับโมเลกุลและเฟส ทำให้ประสิทธิภาพการหล่อลื่นเป็นพารามิเตอร์ทางวิศวกรรมที่คาดการณ์ได้ จับคู่ได้ และมีเสถียรภาพ